Проект постановления Кабинета Министров Республики Татарстан «Об использовании на платной основе автомобильной дороги регионального значения «Алексеевское-Альметьевск» в составе платной автомобильной дороги «Шали (М7) - Бавлы (М-5)» в Республике Татарстан»

Наименование НПА	Проект постановления Кабинета Министров Республики Татарстан «Об использовании на платной основе автомобильной дороги регионального значения «Алексеевское-Альметьевск» в составе платной автомобильной дороги «Шали (М7) - Бавлы (М-5)» в Республике Татарстан»
Описание НПА	Пунктом 3 статьи 12 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности отнесено принятие решений об использовании на платной основе автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, участков указанных автомобильных дорог и о прекращении такого использования. Согласно пункту 6 статьи 11 Закона Республики Татарстан от 03.08.2009 № 43-ЗРТ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности на территории Республики Татарстан» за Кабинетом Министров Республики Татарстан также закреплены полномочия в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в виде принятия решений об использовании на платной основе автомобильных дорог общего пользования регионального значения, участков указанных автомобильных дорог и о прекращении такого использования. В соответствии с представленным проектом постановления: - устанавливается платный проезд на участке автомобильной дороги регионального значения «Алексеевское-Альметьевск» в составе платной автомобильной дороги «Шали (М7) - Бавлы (М-5)» в Республике Татарстан (далее Автодорога) на срок 99 лет (согласно условиям концессионного соглашения) за 1 км; - утверждаются характеристики платного участка Автодороги; - устанавливается максимальный размер платы за проезд в 2025 году по автомобильной дороге регионального значения «Алексеевское-Альметьевск» в составе платной автомобильной дороги «Шали (М7) - Бавлы (М-5)» в Республике Татарстан» за 1 км. При этом, в соответствии постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 17.10.2019 № 920 «О плате за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, платным участкам таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение)» максимальный размер платы за проезд по платному участку автомобильной дороги подлежит ежегодной индексации путем умножения на накопленный с 2015 года к текущему году индекс потребительских цен, определяемый в соответствии с прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации. Учитывая, что максимальный размер платы за проезд на соответствующий календарный год устанавливается не позднее 25 декабря 2024 года, расчет индекса потребительских цен, определяемый в соответствии с прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации, приведен на декабрь каждого года с 2015 по 2025 год. Таблица индекса потребительских цен за период года с 2015 по 2025 год. Год Индекс потребительских цен на декабрь Фактический индекс / прогнозный 2015 112,90 Фактический 2016 105,40 Фактический 2017 102,50 Фактический 2018 104,30 Фактический 2019 103,00 Фактический 2020 104,91 Фактический 2021 108,39 Фактический 2022 111,94 Фактический 2023 107,42 Фактический 2024 104,00 Прогнозный 2025 104,00 Прогнозный Таким образом, максимальный размер платы за проезд по Автодороге за 1 км рассчитывается по формуле: для I категории транспортных средств: 12 x 112,9% x 105,4% x 102,5% x 104,3% x 103,0% x 104,91% х 108,39% х 111,94% х 107,42% х 104,0% х 104,0% = 23,253 рублей за 1 км; для II категории транспортных средств: 18 x 112,9% x 105,4% x 102,5% x 104,3% x 103,0% x 104,91% х 108,39% х 111,94% х 107,42% х 104,0% х 104,0% = 34,879 рублей за 1 км; для III категории транспортных средств: 24 x 112,9% x 105,4% x 102,5% x 104,3% x 103,0% x 104,91% х 108,39% х 111,94% х 107,42% х 104,0% х 104,0% = 46,507 рублей за 1 км; для IV категории транспортных средств: 38,5 x 112,9% x 105,4% x 102,5% x 104,3% x 103,0% x 104,91% х 108,39% х 111,94% х 107,42% х 104,0% х 104,0% = 74,607 рублей за 1 км; В целях удобства оплаты пользователями проезда по Автодороге максимальный размер платы за проезд за 1 км. округлен до рублей и не учитывает расчет копеек. Принятие проекта постановления не потребует дополнительных расходов из бюджета Республики Татарстан и внесения изменений в иные подзаконные акты.
Тип документа	Проект постановления
Организация	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Разработчик	Наталья Михайловна Гюльмагомедова, начальник отдела, +78432919119,
Дата начала и дата окончания антикоррупционной экспертизы	03.12.2024 - 10.12.2024
Скачать текст публикации	RAR, 59.0 Кб

Независимая антикоррупционная экспертиза

Независимая антикоррупционная экспертиза проводится юридическими и физическими лицами, аккредитованными Министерством юстиции Российской Федерации в качестве экспертов по проведению независимой антикоррупционной экспертизы нормативных правовых актов и их проектов в порядке, предусмотренном приказом Минюста России от 27 июля 2012 г. № 146.

Независимая антикоррупционная экспертиза проводится в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях и в соответствии с утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2010 года № 96 методикой.

Результаты независимой антикоррупционной экспертизы отражаются в заключениях по форме, утвержденной приказом Минюста России от 21 октября 2011 г. № 363.

В заключении по результатам независимой антикоррупционной экспертизы должны быть указаны все положения нормативного правового акта или проекта нормативного правового акта, в котором выявлены коррупциогенные факторы, с указанием его структурных единиц (разделов, глав, статей, частей, пунктов, подпунктов, абзацев), отражены выявленные в нормативном правовом акте (проекте) коррупциогенные факторы со ссылкой на положения Методики и предложены способы их устранения.

Отсутствие в заключении независимого эксперта вышеуказанных положений не позволяет расценивать такое заключение в качестве заключения по результатам независимой антикоррупционной экспертизы.