Премьер-министр Татарстана Рустам Минниханов: «Научный и технический потенциал «КАМАЗа» отвечает всем мировым требованиям»

На собрании были рассмотрены вопросы, касающиеся итогов деятельности ОАО «КАМАЗ» за 2008 год. В частности, были утверждены годовой отчёт и бухгалтерская отчётность ОАО «КАМАЗ», избран новый состав Совета директоров и ревизионной комиссии, утверждены новые редакции внутренних документов общества, приняты решения о страховании ответственности членов Совета директоров, правления и генерального директора ОАО «КАМАЗ» и об одобрении сделок, в совершении которых имеется заинтересованность. Собрание акционеров одобрило предложение Совета директоров ОАО «КАМАЗ» не выплачивать дивиденды по итогам 2008 года, а всю полученную прибыль направить в резервный фонд и на инвестиционную деятельность компании.

Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин отметил, что мировой экономический кризис наиболее ощутимо отразился на сегменте инвестиционных товаров, к числу которых относятся тяжёлые грузовики. Всего в 2008 году «КАМАЗ» реализовал 47,5 тысячи грузовиков, что на 9,8% меньше, чем в 2007 году. Консолидированная выручка группы «КАМАЗ» по сравнению с 2007 годом выросла на 2% и составила 116 млрд. рублей. Компании удалось закончить год с чистой прибылью в размере 2,8 млрд. рублей. Её доля на рынке составила 28%. Несмотря на объективные экономические трудности, «КАМАЗ» остался лидером на рынке грузовой техники в России и продолжил развитие на зарубежных рынках сбыта, где продажи составили 24% от общего объёма реализации грузовиков.

«С точки зрения технического развития, - сказал Сергей Когогин, - в 2008 году «КАМАЗ» сделал значительный шаг вперёд. Компания с января 2008 года начала переход на выпуск автомобилей, отвечающих требованиям экологических стандартов «Евро-3». Очень важно и в будущем, невзирая на кризис, продолжать инвестировать в техническое развитие продукта».

Сергей Когогин отметил также, что в декабре 2008 года немецкий концерн «Даймлер АГ» приобрёл 10% акций ОАО «КАМАЗ», что стало началом нового взаимовыгодного стратегического партнёрства двух автопроизводителей. Для «КАМАЗа» - это доступ к новейшим технологиям, для «Даймлера» - возможность активного продвижения на российском рынке, который был и остаётся одним из крупнейших в Европе.

По окончании собрания состоялась пресс-конференция с участием всех членов Совета директоров ОАО «КАМАЗ» для представителей федеральных, республиканских и местных СМИ.

Отвечая на вопросы журналистов, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин заявил следующее: «Что касается прогноза на 2010 год - я бы не назвал его ни оптимистическим, ни пессимистическим, он реальный. Думается, существенных изменений на рынке России - а он для нас основным, базовым - в 2010 году не произойдёт. Скорее всего, объём продаж останется на уровне 20–25 тысяч автомобилей, это составит более 50%. Добиться, чтобы «КАМАЗ» занял 80–85 процентов - честно говоря, нереально. Но мы сделаем всё, чтобы наша компания по-прежнему оставалась лидером на этом рынке».

Генеральный директор государственной корпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов сообщил, что ведется активная работа по  продвижению продукции «КАМАЗа» на зарубежные рынки с участием «Рособоронэкспорта».

«Вступил в силу контракт о поставке автомобилей «КАМАЗ» в Йемен, уже получен аккредитив от иностранного банка. В нынешней ситуации это большое подспорье для предприятия, - сказал Сергей Чемезов. -  Мы будем продолжать работать в этом направлении. Что касается оказания помощи компании внутри России, мы также делаем всё. Например, у нас наработанные контакты с Министерством обороны. Но не только «Рособоронэкспорт» или «Ростехнологии» работают в этом направлении. Я бы отметил и очень активное участие в этом процессе генерального директора «КАМАЗ».

Премьер-министр Республики Татарстан Рустам Минниханов сказал: «Надо признать, что иногда мы неоправданно занижаем свои возможности. Научный и технический потенциал «КАМАЗа» отвечает всем мировым требованиям. За последние годы компания обращает очень серьёзное внимание на инновации, не зря наш партнёр - «Даймлер», компания номер один в мире. Будь мы несостоятельными, этого партнерства бы не было. Уверен, что перспективы у «КАМАЗа» большие, и он «выстрелит». Не останавливает «КАМАЗ» и программу модернизации производства – по двигателю, кабине, коробке передач. Я целиком и полностью уверен в перспективах компании».

Исполнительный вице-президент, начальник отдела реализации грузовиков в странах Европы и Латинской Америки «Даймлер АГ» Губертус Троска высказал следующее мнение:  «На «КАМАЗе» управление в условиях кризиса осуществляется очень успешно, и российское правительство оказывает существенную поддержку «КАМАЗу». Наше видение таково, что «КАМАЗ» и «Даймлер» сошлись надолго, на долгосрочную перспективу. Мы, как известно, являемся крупнейшим производителем автомобилей в мире и успешно представлены в разных регионах мира. К сожалению, в России мы не так успешны, как хотелось бы. Но я убеждён, что кризис закончится, и Россия станет одним из крупнейших автомобильных рынков мира».

По словам Губертуса Троски, фактически все автомобильные рынки мира затронуты кризисом, рынки компании «Даймлер» - не исключение, и ситуацию, которая происходит на российском рынке, мы наблюдаем повсеместно. Падение рынка в размере 50% с конца прошлого года при переходе в 2009-ый, к сожалению, характерно для всех мировых рынков.

Г-н Троска отметил, что цель - обеспечить более мощное присутствие компании «Мерседес-Бенц» в России и оказать необходимую поддержку «КАМАЗу», чтобы он стал более сильным и успешным.